Padiau Brake: 40 rhwyll SiC 88% o'i gymharu â 90% Purdeb Cymhariaeth Dillad

Rôl SiC mewn Deunydd Ffrithiant

Mae padiau brêc yn cyfuno rhwymwyr, ffibrau atgyfnerthu, ireidiau a sgraffinyddion. Mae silicon carbid yn perthyn i'r grŵp sgraffiniol: mae ei galedwch yn helpu i lanhau wyneb y rotor ac yn cadw ffrithiant rhag pylu wrth i'r pad gynhesu. Fel rheol caiff ei ychwanegu ar ganrannau isel, felly mae'r radd a maint y gronynnau yn bwysicach na chyfanswm y dos.

Beth mae Purdeb 88% a 90% yn ei olygu

Y ffigur purdeb yw cynnwys carbid silicon y powdr, gyda'r gweddill yn silicon rhydd, carbon rhydd a haearn o broses Acheson. Mae gan radd 90% lai o ddeunydd nad yw'n-carbid, felly mae'r weithred sgraffiniol ychydig yn fwy cyson ac mae maint y cyfnod meddal neu adweithiol yn is.

Ar 40 rhwyll, tua 425 micron, mae'r gronynnau'n gymharol fras. Defnyddir sgraffinio bras i reoli ffrithiant o dan lwythi uwch, tra bod graddau manylach yn cael eu defnyddio lle mae gorffeniad rotor a sŵn yn bwysicach.

Effaith ar Sefydlogrwydd Traul a Ffrithiant

Yn gyffredinol, mae purdeb uwch yn rhoi ffrithiant mwy sefydlog oherwydd bod y cyfnod caled yn fwy unffurf ac mae llai o ddeunydd a all dorri i lawr ar dymheredd. Mae hynny'n helpu i gynnal cyfernod ffrithiant cyson ar draws arosfannau dro ar ôl tro.

Mae traul pad a gwisgo rotor yn symud i gyfeiriadau gwahanol gyda chynnwys sgraffiniol. Mae gradd bras mwy ymosodol yn codi traul rotor, felly mae'n rhaid cydbwyso purdeb a dos yn erbyn meteleg y rotor a bywyd y pad targed.

Gwisgo Rotor a Chopr-Tueddiadau Rhad ac Am Ddim

Mae fformwleiddiadau modern yn osgoi copr yn gynyddol, sy'n gwthio fformwleiddwyr tuag at ddewisiadau amgen fel carbid silicon a chyfnodau caled eraill. Mewn pad rhydd o gopr, mae gradd gyson o 90% yn ei gwneud hi'n haws cyrraedd targedau ffrithiant heb orlwytho'r cynnwys sgraffiniol.

Mae sŵn a barn yn sensitif i'r ffracsiwn bras, felly mae rheoli maint gronynnau tynn yn bwysig cymaint â'r prif rif purdeb.

Manyleb ac Ymarfer Profi

Mae perfformiad deunydd ffrithiant yn cael ei ddilysu gyda phrofion safonol fel SAE J661 ar gyfer nodweddu ffrithiant a thraul, ac SAE J2522 ar gyfer y weithdrefn Meistr AK-. Mae'r profion hyn yn mesur sefydlogrwydd ffrithiant, pylu ac adferiad, a thraul ar draws cylch dyletswydd diffiniedig, gan ganiatáu i ddwy radd SiC gael eu cymharu'n wrthrychol.

Cyn newid gradd, cadarnhewch y dosbarthiad rhwyll, y dystysgrif purdeb a'r protocol prawf, oherwydd bod y canlyniad ffrithiant yn dibynnu ar y ffurfiad llawn, nid ar y sgraffiniol yn unig.

Cwestiynau Cyffredin

C: Pa radd sy'n lleihau traul pad yn well, 88% neu 90%?
Nid yn awtomatig ychwaith. Mae purdeb uwch yn rhoi ffrithiant mwy sefydlog; mae gwisgo pad yn dibynnu'n bennaf ar ddos ​​sgraffiniol ac ar weddill y fformiwleiddiad.

C: Beth mae 40 rhwyll yn ei olygu?
Mae'n ddynodiad maint gronynnau, gyda 40 rhwyll yn cyfateb i tua 425 micron.

C: A all 90% SiC godi traul rotor?
Gall sgraffiniol bras gynyddu traul rotor, felly mae'n rhaid i'r dos gael ei diwnio yn erbyn bywyd targed y rotor.

C: Pam defnyddio SiC mewn padiau di-gopr?
Mae'n gyfnod caled, gwres-sefydlog a all helpu i ailadeiladu ffrithiant pan fydd copr yn cael ei dynnu o'r fformiwleiddiad.

C: Sut mae'r dewis yn cael ei ddilysu?
Gyda phrofion ffrithiant safonol fel SAE J661 ac SAE J2522, gan gymharu pylu, adferiad a gwisgo ar draws yr un cylch dyletswydd.